- 7楼
Re: 跑跑卡丁车: 11月5 6日广东东莞、海南海口K1战报
- 右弯为例
1:↑→+Shift进入漂移
2:放开→和Shift，按←调整角度
3:待车轮印消失马上放开←和↑(熟练了↑可以不放)，同时按下→+Shift进入第2次漂移(注意Shift的长短)
4:第3步进入飘溢之后0.3秒之内按↑(3中的→不放)，第一次喷火，放开→，点↑，第二次喷火.双喷完成
难点在于第3和4步的→+Shift和↑是顺序按，而不是同时按，高手这连得很紧，所以看高手的录象不容易分清连喷和双喷
跑跑卡丁车: 连喷的指法与速度以及一种奇特的指法
连喷并不光是一种艺术还是一中极为实用的手法。许多朋友都已会连喷，但要连的好是需要勤加练习的。我就连喷的速度与指法表达一下我的看法
网上流传最为广泛的指法：1.↑→+Shift(最佳化飘移)
2.↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
3.→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移）
4.↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
5.→+Shift
6.↑+←(重复5.6步就是连喷)
这种指法比较容易上手（对新手有一定帮助）但速度有所限制。
对它稍做改进及为：1.↑→+Shift(最佳化飘移)
2.↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
3.↑→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移，↑是不松的）
4.↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
5.↑→+Shift（↑是不松的）
6.↑+←(重复这5.6步就是连喷)
改进的连喷指法因为连的时候有一步没松↑，所以速度要快些。
连喷最重要的是速度，若速度太底就没实用价值了。看有的文章说连喷会越喷越慢，其实是错误的。连的成功的连喷速度是保持在一个值上。以初级练习场为例。连喷的速度一般要保持在130才算合格了。我在那连喷的速度一般是维持在135-140。比较完美的是在140以上。而在L3的公路图的大圆里面要能用班车围绕花坛转圈。用R4的话N圈之后速度还应该要在165以上。连的好的连喷手指的动作非常流畅连喷与连飘的界限有点模糊。
另外我还发现一种奇怪的指法也是可以连的出的不知为何。有高手指教。那就是右手的指法与一般的连喷完全一样，但左手的漂移键确是一直按着不松。这样是的确能连出来的我亲自实验过。比一般的连喷要求还要高一但有一点点失误就会连不起来。以上就是我对连喷的一点浅谈
跑跑里的漂移技巧大概有以下几种:
1.普通漂移 难度:1 实用性:3 重要性:3
2.漂移小喷 难度:2 实用性:4 重要性:4
3.最佳漂移 难度:2 实用性:5 重要性:5
4.初级连漂(初级连喷) 难度:3 实用性:3 重要性:3
5.断位漂移 难度:3 实用性:5 重要性:5
6.双喷 难度:4 实用性:4 重要性:5
7.连喷 难度:5 实用性:4 重要性:5
1.普通漂移和2.漂移小喷(普通漂移后快速松按前进键)属于最初级的技巧,大多数玩家都能够掌握,所以在此就不加以介绍,本文主要介绍后面的5种漂移技巧.
最佳漂移
大家可以清楚的看到,在上面七种技巧里面,实用性和重要性被我都列为最高级5的只有两种,最佳漂移就是其中之一,因此,不要怀疑,练好此项技巧是绝对不会错的.
什么是最佳漂移呢?很多文章都提到过,但此项技巧之所以这么重要,主要是有以下几个原因:1.漂移效率更高 2.此技巧是跑跑高级技巧(如双喷,连喷)的必备基础.很多玩家都忽视了对最佳漂移的练习,因此建议大家一定要花时间把最佳漂移练好.
最佳漂移从效果图中看和普通漂移似乎没有什么区别,但如果仔细分辨就可以看出来,那就是轮胎痕迹是不重叠,不交叉的(并保证漂移后可以小喷一下),此技巧难度系数为2,属于简单技巧,大家掌握起来应该不难,但一定要熟练,并提高质量.
初级连漂(初级连喷)
此技巧被很多初级玩家误认为就是传说中的连喷,但在用起来的时候又感觉不象高手录像中看起来那么爽快,这是为什么呢?因为此技巧并不是真正意义上的连喷,真正的连喷达到的频率是初级连漂无法企及的(快2到3倍).
此技巧是基于漂移小喷的,也就是漂移后小喷一下.要实现初级连漂,只需要在小喷的同时漂移(是同时,不是小喷完了再漂),就可以做到.效果图上看到的就是: 漂移---小喷着漂移---小喷着漂移---小喷着漂移...... 看上去象连喷吧?呵呵,它和连喷的区别,一是频率,非常明显,连喷频率很快,此技巧比较慢;二是车轮轨迹,连喷的时候轮胎痕迹很短(这就是连喷频率快的印证),而此技巧可以看到很长很明显的轮胎印;三是速度损失,连喷可以始终保持高速,而此技巧因为漂喷的时间长,速度损失很明显.
此技巧的难度,实用性,重要性均一般,初级玩家经过练习,基本都可以掌握,但玩得好的有可能让效果很接近连喷.所以大家练好此技巧还是比较重要的.
断位漂移
此技巧是本人认为两个最重要最实用的技巧中的另外一个.为什么呢? 原因很简单, 你的卡卡车是不是经常漂移撞墙? 是不是只敢在大弯漂移,小弯或直线一漂就撞? 那么你练好断位漂移,上面两个难题就迎刃而解了. 你们一定在高速公路地图上,看到很多玩家在上桥,下桥,还有桥上的时候一边漂移一边狂奔吧? 你们也一定尝试模仿,但结果无一例外的都是一漂就撞,呵呵,那肯定了,因为你不会断位漂移嘛!
断位漂移,听名字好象很高深莫测,其实当你明白了以后就会大喊一声:我KAO,原来这么简单啊! 断位漂移和普通漂移的唯一区别就是: 普通漂移是按反键拉回车头,然后小喷一下,而断位漂移是靠反向小漂一下(并不是真正意义上的漂移,只漂了很小一段)拉回车头. 但两种技巧的结果差别很大,断位漂移可以很快很迅速的,在很小的空间内就拉回车头,让卡卡车继续保持直线前进.而普通漂移是无法做到这一点的.这就是为什么那些人在上桥,下桥那么窄的路上还可以漂移的原因. 此技巧操作的时候,先漂移,然后按反键接着小漂一下拉回车头,注意整个动作过程中前进键和SHIFT键是不用松的,并且反漂时间要短,如果时间太长,那你的卡卡车肯定速度损失惨重.这些动作做完了以后,必须保证可以小喷一下,不然你的断位漂移就是失败的.此技巧的效果图有很明显的特征,就是你反漂的那一下,可以看到车头象被什么东西按下去了一样,很明显.断位漂移的难点就是掌握好反漂的时间,不能太早,不能太晚,反漂持续的时间也要恰到好处,不然肯定速度损失惨重!此技巧难度不大,个人感觉甚至比初级连漂还简单,但实用性和重要性是初级练漂无法比拟的.所以务必,一定,练好此技巧.李光教学第三弹中有很清晰的讲解,大家可以下到硬盘看一下,我看了以后一分钟就学会了,现在游戏的时候有点痴迷断位了,完全不管成绩,一有机会就断位,嘻嘻,上瘾了!当你在高速公路下桥的时候可以熟练的连续断位两次,并攒足一个气,那你的断位基本就掌握了.
双喷
高手和其他人的区别,从双喷就开始划界限了.所谓双喷,就是卡卡车漂移了以后可以连续小喷两下.那么他们是怎么做到的呢? 首先,我要声明一点:跑跑的小喷是基于漂移的,也就是说,你想卡卡车小喷一下,前面肯定要漂移.而且漂一下,只可能小喷一下,绝对不可能出现只漂一下却可以小喷两下的情况. 大家会很奇怪,那为什么那些高手都只漂了一下,却可以小喷两下呢? 其实大家是被眼睛迷惑了, 那些双喷的人前面绝对都漂移了两次,不然是绝对不可能玩出双喷的. 诀窍就在第二漂非常的快,时间很短,可以说是一带而过,大家从效果图上不易察觉,所以就造成了漂一下喷两下的错觉.另外告诉大家,想快速的掌握双喷,最好是先练好最佳漂移,不然学起来会效率很低,可见最佳漂移是多么的重要啊,呵呵!
双喷是如何操作的呢? 首先最佳漂移,然后按反向键把车头拉回来一点,接下来的一个操作是双喷能否成功的关键:拉回车头后,继续做一次漂移,但注意,第二次漂移的时候不能按前进键,并且持续时间要很短,不能漂过长时间,换句话说,第二次漂移就是仅按方向键和SHIFT键来做一次快速短暂的漂移.建议先按方向键,再按SHIFT,但间隔时间一定要很短,时间一长车就打滑了.这一步做完了,接下来的事就是双喷啦! 按下前进键和反向键,先按哪个键都可以,同时按也可以,但建议先按前进键,这样更容易控制车头,但不管先按哪个键,时间间隔要尽量短一点. 此时你就可以看到卡卡车小喷一下,小喷完了,马上松反向键和前进键,然后快速再按下前进键,这时候卡卡车就又可以小喷一下.哈哈.....
- 作者：大摩机手 2008-11-7 18:38:00
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